RUEDA DE PRENSA 11-01-2006

Agradecemos a los representantes municipales que asisten hoy a esta convocatoria hecha por esta Plataforma por un Transporte Público digno del área Metropolitana de Salamanca para hacer una valoración y expresar nuestras posturas ante el sorprendente aplazamiento en la puesta en marcha del mal llamado Plan, en realidad Propuesta, de Coordinación del Transporte
Público Metropolitano hasta el mes de marzo, suponemos que del año 2006.
Después de año y medio esta Plataforma ha comprobado como de una forma constante la Consejería de Fomento de la Junta de CyL ha incumplido plazos, fechas y palabras dadas.
El 25 de mayo del pasado año el Director general de Transportes anunciaba que: “el Alfoz de Salamanca contará con un transporte mancomunado a principios de 2006” , añadiendo: “Explicamos las ventajas de la propuesta para la creación de una Mancomunidad del Transporte para la que contamos con la colaboración de todos los Ayuntamientos”. En el momento actual somos todos los demás los que tenemos que explicar al Director general de las ventajas de la Mancomunidad del Transporte; porque en la Propuesta, de la que hoy celebramos su defunción, no aparecía la prometida Mancomunidad por ninguna parte, y esta ha sido una de los innumerables motivos por los que nos hemos opuesto a dicha Propuesta.

El seis de noviembre de 2005, es decir, hace dos meses, el Delegado de la Junta, Sr. De Vega, decía que “la Administración Regional está decidida a ejecutar el Plan de Transporte Metropolitano a finales de 2005 o principios de 2006”. Incluso afirmaba que se “crearía una nueva línea circular que solo discurriría por las localidades que se hubieran sumado a la iniciativa”. Es decir, por Villares de la Reina, Aldeatejada y Carbajosa. ¡¡EUREKA!! En un momento nuestro esquivo Delegado de la Junta había descubierto la triangulación del círculo. Si embargo y a pesar de todo este desaguisado, no podemos por menos que alegrarnos de la retirada de esta Propuesta.
Nos estamos preguntando si no habrá tenido algo que ver en esta decisión los resultados de las encuestas que han estado elaborando la Empresa Concesionaria (Grupo Avanza) y la Junta de CyL, cada una por su lado. ¿Tan demoledores han sido los resultados? Nosotros que hemos calificado a este servicio público y básico para los ciudadanos como pésimo en cuanto a calidad y ruinoso para la economía de los ciudadanos no tendríamos inconveniente en conocer el resultado de estas encuestas, porque sospechamos que coinciden plenamente con nuestras conclusiones.
Algo que nosotros hemos denunciado es que esta Propuesta estaba basada en datos aportados únicamente por la empresa y que estos datos estaban orientados para conseguir exclusivamente el mayor beneficio económico de la propia empresa. ¿ Significa esta retirada que se ha escuchado a los ciudadanos?. Esperemos que por fin lo hayan hecho.
En esta difunta Propuesta nos encontramos con una subida del 14% en el precio y se establecía un Bono Bus mensual de 36 € rentable a partir de 60 viajes al mes. Ni siquiera en la línea mas saturada, como la de Santa Marta, se preveía aumento del número de vehículos y conductores. A estos, a los conductores, les queremos dejar bien claro que no vamos contra ellos, que a pesar de las muchas quejas que hay al respecto, nosotros pensamos que son las condiciones de masificación y hacinamiento las que provocan esta crispación. Solo las mejoras de estas condiciones lograrán variar esta situación.
La línea de Santa Marta la utilizan 1.500.000 viajeros al año según la Empresa, nosotros creemos que son más y que serán muchos más. No podemos comprender que no se contemple un aumento de vehículos cuando en la actualidad son claramente insuficientes.
El caso de la línea de Cabrerizos nos deja patente que no empeorar no se puede considerar una mejora y que las concesiones y el trazado de las líneas nunca pueden quedar al albedrío de las Empresas.
Villamayor es otro caso de crecimiento constante en el área Metropolitana con necesidades cambiantes cada día por la presión de la población.
Todos los casos diferentes y todos los casos iguales. Esta Plataforma nunca se prestará a ningún juego que implique la discriminación de unos pueblos con respecto a otros.
Sabemos que hay líneas de rentabilidad millonaria (Santa Marta) y otras deficitarias. Pero debe ser la Junta la que habilite mecanismos de equilibrio para un trato igualitario y digno para todos.
Nuestro somnoliento Consejero de Fomento, Sr. Silván, presentando los Presupuestos de este año para su área ha manifestado:”será la promoción del transporte Metropolitano de viajeros al que se consignarán once millones de €uros para incentivar su uso, disminuyendo los costes sociales y medioambientales”. Cumpla lo que dice Sr. Silván y que estos once millones de €uros vayan para los ciudadanos y no solo para las Empresas.
Y, finalmente decir que, seguimos lamentando que el Ayuntamiento de Salamanca siga siendo el gran ausente de este debate, siendo el transporte público del área metropolitana un problema que afecta tan gravemente a la ciudad de Salamanca y sus vecinos. No podemos compartir que su alcalde solo tenga como única preocupación ciertos “papeles” de cierto archivo.
En Villamayor a 11 de enero 2006